今天我们要说的不是苏三，而是苏和三。
NO.1 |一
苏宁足球
最近南京乃至整个江苏的热门话题就是苏宁足球。从夺冠到解散，过山车般的走势让很多球迷难以接受。有人可能会问，为什么会这样呢？影响因素是多方面的，甚至是全方位的。
2020年伊始，随着疫情的爆发，很多行业的形势都发生了变化，甚至运营模式也在发生变化。以流量明星为例。疫情期间，他们只能在网上（短视频平台）继续流量，甚至丑闻、负面消息也比以前更加密集。
疫情对足球的影响更大。足球作为一项群体性的运动，受到了沉重的打击。作为足球背后的支撑，房地产行业的日子也不好过。
2020年8月，房地产行业“三条红线”全面落实。 ps：三道红线主要包括房地产企业扣除预收账款后的资产负债率不得大于70%；房地产企业净负债率不得大于100%；房地产企业“现金短期负债率”应小于1。
这对于很多靠债务维持生计的房地产企业来说是致命的打击。比如负债率较高的恒大，就曾一度传出“逼皇帝联姻”的传闻。虽然后来传闻被辟谣，但这也从侧面反映出恒大的困境。这个时候，不仅是恒大紧张，包括苏宁在内的一批投资者更着急。
2017年11月，火爆网络的“交杯酒”背后，是苏宁200亿元战略投资中国恒大地产。
苏宁为何投资恒大？
首先，目标是线上线下并重的苏宁，想借助恒大的线下实体来实现这一目标；
其次，2015年8月投资阿里巴巴让苏宁尝到了甜头。如果恒大地产能够成功借壳A股上市，这笔200亿的投资还有多大的升值空间？那不是像蜜一样甜吗？然而谁能想到，结局却是神秘的苦涩。
自从逼婚传闻出现（后来被辟谣）后，苏宁肯定想：钱拿不回来，就长远吧。
果然，2020年11月，恒大宣布，此前的1300亿战略投资者中，有1257亿战略投资者签署了转换为普通股的补充协议（无论是新签署的还是续签的）。最终，只有山东高速成功退出。
这笔200亿投资被锁定后，加上足协限薪令和中性名的影响，苏宁足球一步步走向了最终的分崩离析。就连苏宁本身也处于求生状态：“重新审视所有业务，只要不是零售赛道，脱离产品、脱离用户，就要大胆调整，该砍的砍，该砍的转”被改变。”这是张近东。前段时间，我憧憬着下一个十年，新的开始，新的期待。
希望苏宁断臂求生的故事也能先苦后甜。
说完球，我们再来看看戒指。
NO.2 | 2
市三环线仙林大道—122省道段即将通车
据了解，南京三环路（仙林大道—省道122段）匝道沥青摊铺工作已完成。后续将继续完成桥面及地面道路的沥青铺装，随后将进入附属工程施工阶段。预计赶在江苏园博会开幕前竣工。
城市三环路是《南京城市总体规划（2011-2020年）》规划的“亭子三环”高速公路的外环，连接龙潭、栖霞、唐山等功能组团。
城市三环线仙林大道—122省道，全长6.2公里。南段位于江苏省园博园西侧。全线北起仙林大道（连接老三环），南先穿越沪宁高速公路。 ，然后通过互通立交至122省道终点。
首先，城市三环仙林大道—省道122路段是江苏园博会的配套工程，打通园博会与外界联系的主通道。分别连接仙林大道、（规划）紫芯、沪宁高速（G42）、122省道，为将江苏园博园打造成南京新地标提供重要支撑。
其次，城市三环仙林大道—省道122段是紫东片区核心区的重要南北通道，在紫河未来的建设工作中发挥着重要的辅助功能。
最后，城市三环的仙林大道—省道122路段是整个南京三环的重要一环。它不仅是江宁区与栖霞区之间的南北通道，也是南京市重要的自由环线。北侧大概率通过七象河过河通道（与四环路龙潭过河通道仅隔宝华山）过河，西南侧则通过金文路过河通道（及四环路龙潭过河通道）过河。四环线重线）。可见第三环和第四环其实是可以互补的。
NO.3 |三
足球是圆的，圆环是椭圆的。它们都有自己的合理性和必然性，并以自己的方式体现价值。
祝福江苏足球，期待南京三环！
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